铝棒库存下降 冲高情形

据调研，10月24日中国6063铝棒现货库存(万吨)：

佛山4.6，无锡0.6，南昌0.3，常州0.55，湖州0.8，成都0.35，巩义0.05，洛阳0.35，总量7.6，较上期（10月20日）减少0.9。

近段时间，市场上铝棒的库存始终处于紧缺状态，且国庆节后也并未呈现明显的增库情形，从而传导至现货交投来看，当地整体节奏相对要略优于其他消费地区，交投积极性也算尚可。从数据来看，整体社会库存维持在3000吨左右，其实此库存量化是处于一个偏低水平，主因在于货源发运受阻受限，由于西北疫情的管控，部分地区货源存有滞留积压始发地的情形，且无论是铁运还是汽运，皆呈现不同程度的延误，企业面对集装箱短缺、找车及司机难等诸多问题，也未有太多有效的应对方法，南昌市场的到货周期也随之拉长；加之，近期国家对于环保方面查控较为严厉，安义当地型材厂企业的熔铸未开，下游从市场采购现货的举措愈渐明显，加剧了市场货源紧缺的现象。下游需求虽没有恢复往年正常水平，但仍有一定的刚需消费，从而也推动了部分的社库消化动能。

眼下，市场库存仅3000吨，面对货源的紧张，当地加工费一路上行，且近几日始终处于高位震荡节奏。南昌市场加工费周度环比方面，上周周度平均报价比前一周周环比上涨23.24%；年度同比方面，平均报价与去年同期上涨80.54%。规格价差方面，南昌大小棒价差70元/吨。当前90/120规格较为稀 缺，市场此类现货一经兜售瞬时清空。截止至今日，南昌市场铝棒加工费仍旧维持在800-900元/吨自提的报价，稀 缺规格较好成交，大棒高价下游接受度较差。尤其是缺货周期较长，上周南昌市场和华南华东加工费已出现较大价差，其他市场对南昌加工费关注度较高，也有各地汽运开始窜入南昌市场，其中贵州、甘肃区域汽运走货比较灵活，到货周期两到三天左右，送到安义成本在660-700元/吨左右，大量汽运的流入一定程度上缓解了市场的高价现象。但佛山市场当前到南昌运费较高，加之两地铝锭基价价差超百元每吨，从而流入南昌基本没有利润空间。到今日为止，较高价格成交已经稍有降温趋势，下游多采购周均汽运，各自汽运供应商也存在竞争关系，对于大量汽运集中到货怕有加工费骤降，库存压在手里的风险，调价较为积极，后半段市场成交价格有下调至710-750元/吨自提。据供应商反馈，安义下游熔铸昨晚已经有开始生产运行，预计对市场货源紧缺现象也会有所缓解。